專注中央空調(diào)服務20年
中央空調(diào)系統(tǒng)解決方案優(yōu)選服務商
全國服務熱線18721042051
中央空調(diào)系統(tǒng)解決方案優(yōu)選服務商
全國服務熱線
發(fā)布時間：2022-03-15 瀏覽次數(shù)： 次
1、壓縮機缺油原因分析
在運行的過程中，潤滑油是隨著冷媒一起排出壓縮機，經(jīng)過循環(huán)又回到壓縮機，那么在有冷媒出入的地方就有潤滑油的出入。
冷媒性能和潤滑油性能有著本質(zhì)的區(qū)別，冷媒在系統(tǒng)循環(huán)過程中存在兩相，即液態(tài)冷媒和汽態(tài)冷媒，而潤滑油基本上處于液態(tài)，當冷媒從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài)，潤滑油會從冷媒中析出，在諸多因素的影響下，它們很可能在某個零部件或某個結(jié)構(gòu)點儲存，導致潤滑油無法順利回流到壓縮機，造成渦旋壓縮機缺油，如果缺油長時間得不到解決，會導致壓縮機內(nèi)部運動零件潤滑不足，出現(xiàn)干燒等故障，大大加速壓縮機的損壞。
2、如何保證回油
壓縮機在排出冷媒時，也會排出微量的冷凍機油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通過系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機中，若以5HP為例，循環(huán)量在ARI工況下約為330kg/h，則在50分鐘就可以將壓縮機內(nèi)的油全部帶出，大約在2～5小時內(nèi)壓縮機將會燒壞。
因此為了確保壓縮機運行不缺油，應該從以下二方面著手：
1.確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機
2.減少壓縮機的上油率。
3.設置必要的回油彎。
4.保證冷凍油的粘性。
一、確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機
應確保吸氣管冷媒的流速（約6m/s），才能使油回到壓縮機。
最高流速應小于15m/s，以減小壓降與流動噪音。
對水平管還應沿冷媒流動方向有向下的坡度，約0.8cm/m。
確保適當?shù)臍庖悍蛛x器的回油孔，過小則會回油不足。
系統(tǒng)中不應存在使油滯留的部位
二、減少壓縮機的上油率
在停機時應保證制冷劑不溶解到冷凍機油中（使用曲軸加熱器）。應避免過濕運轉(zhuǎn)，因為會起泡而引起的上油過多。 內(nèi)部設置油分離器裝置。壓縮機內(nèi)部的油起泡使油容易被帶出壓縮機。
三、設置必要的回油彎
落差超過10m~15m時，應在氣管側(cè)設置回油彎管。停機時，避免附著在配管中的冷凍機油返回壓縮機，引起液壓縮現(xiàn)象。
室外機處于室內(nèi)機上方 , 則必須分別在立管的最低處和最高處加設回油彎和止回彎 。
四、確保適當?shù)睦鋬鲇驼扯?/b>
運轉(zhuǎn)中不應使含有液體的制冷劑回到壓縮機中，保證吸氣有過熱度。
避免在過度過熱狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，避免油劣化。
五、系統(tǒng)速度、壓力對回油的影響
系統(tǒng)工況變化對渦旋壓縮機系統(tǒng)內(nèi)部冷媒的流速、壓力、相態(tài)有很大影響，在系統(tǒng)運行過程中，冷媒和潤滑油幾乎是互溶的。冷媒在管道 中的流速、壓力越大，對潤滑油的回流越有利。
回油控制一般是通過控制機組頻率來改變機組冷媒流速的，當機組頻率增大時，在單位時間內(nèi)，經(jīng)過壓縮機的制冷劑流量越大，制冷劑在管道內(nèi)流動時的速度、密度都有提高，那么潤滑油回流的速度自然就加快了。
多聯(lián)機組在安裝過程中，基于結(jié)構(gòu)需求，內(nèi)外連接管可能會超出廠家推薦的尺寸，隨著連接管的加長，系統(tǒng)壓力損失就越大，冷媒在系統(tǒng)中的流速也會減緩，這樣對系統(tǒng)的回油極為不利，緩流的冷媒中會析出潤滑油，附在管路內(nèi)壁上，在一些容易存油的零件中會造成潤滑油存集，使得潤滑油不能完全回流到壓縮機內(nèi)。
建議如下操作：
盡可能選用傾點較低的潤滑油，這樣有利于潤滑油在管道中的流動；選用適用系統(tǒng)的油分離器和氣液分離器，連接管的長度對回油的影響也不容忽視，在連接管過長時應作相應的處理，如增加潤滑等；在設計初期盡可能考慮回油因素，通過結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化系統(tǒng)回油；頻率對冷媒的流量和流速起著至關(guān)重要的作用，隨著頻率的提高，流量和流速也會加大，回油量也會提高。
上海協(xié)格機電科技股份有限公司是上海格力中央空調(diào)銷售公司的一級代理商擁有專業(yè)的銷售設計團隊，豐富的安裝施工經(jīng)驗，完善的售后服務體系，為您量身定制舒適節(jié)能的中央空調(diào)解決方案， 咨詢熱線：400-000-7699，24小時服務專線：18721042051！
請輸入搜索關(guān)鍵字
確定